寶鋼降價后鐵礦石運(yùn)價跳水兩周
更新時間：2010-06-17 關(guān)注：13927
寶鋼6月4日宣布的降價決定顯然是壓垮鐵礦石運(yùn)價的又一根稻草。截至6月12日，波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)（BDI）報收于3288點(diǎn)，在短短17天里跌掉了21％。上海航運(yùn)交易所上**發(fā)布的沿海（散貨）運(yùn)價指數(shù)則報收于1436．80點(diǎn)，環(huán)比下跌111．14點(diǎn)，跌幅為7．2％。
終端采購量同比下降40％
寶鋼6月4日宣布的降價決定，涉及熱軋、酸洗、普冷、熱鍍鋅、電鍍鋅、鍍鋁鋅、彩涂、厚板各大門類，許多品種降幅為500元／噸。6月9日，同為國內(nèi)鋼鐵巨頭的武鋼、鞍鋼也宣布降價，武鋼降幅為300－1200元／噸；鞍鋼降幅為300－1000元／噸。
“令人窒息的鋼鐵產(chǎn)能。”信息總監(jiān)感慨，成交不濟(jì)已經(jīng)成為市場**大困擾所在。據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，目前的終端采購量僅能達(dá)到去年同期六成左右，如此需求顯然無法支撐價格企穩(wěn)，國內(nèi)鋼價至今沒有止跌勢頭。
6月10日，海關(guān)公布的數(shù)據(jù)令人大吃一驚：5月份，我國進(jìn)口鐵礦石5190萬噸，環(huán)比減少343萬噸，降幅為6．1％；進(jìn)口量已是連續(xù)2個月下滑?？墒墙衲昴瓿跻詠恚瑖H上三大鐵礦石供應(yīng)商一直借口中國需求旺盛，強(qiáng)行推進(jìn)鐵礦石和運(yùn)價的大幅度漲價?，F(xiàn)在，這一理由消失了。
中國船舶租家集體退場
對應(yīng)鋼價和鐵礦石進(jìn)口量下降的是海運(yùn)費(fèi)的“跌跌”不休。6月12日，波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)（BDI）報收于3288點(diǎn)，這一素有“國際貿(mào)易晴雨表”之稱的指數(shù)在5月26日時還是4209點(diǎn)，在短短17天里跌去了21％，跌至4月28日以來的**低點(diǎn)。
上海航運(yùn)交易所指出，在巴拿馬型船的太平洋市場上，來自中國的租家只有寥寥數(shù)家，導(dǎo)致大量運(yùn)力過剩，運(yùn)價持續(xù)下跌，北太平洋航線日租金已下降到2．5萬－2．8萬美元，實(shí)際成交的合約甚至有1．8萬美元的極低價?！捌谧馐袌龇浅２换钴S，成交很少”。該船型運(yùn)價指數(shù)一周下降379點(diǎn)，跌幅為9．64％。
在海岬型船市場上，運(yùn)價指數(shù)一周內(nèi)下跌829點(diǎn)，跌幅高達(dá)15．72％。在靈便型船市場上，靈便型船運(yùn)價指數(shù)一周下降83點(diǎn)，降幅為5．76％；超靈便型船運(yùn)價指數(shù)更是一周下降340點(diǎn)，降幅為12．15％?！按蠖鄶?shù)租家預(yù)測市場行情將繼續(xù)下滑，并不急于在市場上進(jìn)行租船活動，市場觀望情緒漸濃。”上海航運(yùn)交易所指出，悲觀情緒也影響到期租市場，很少有租家愿意在此刻租船，市場運(yùn)價面臨進(jìn)一步下跌壓力。
在國內(nèi)沿海運(yùn)輸市場上，行情自5月下旬以來逐周下降且幅度頗大。上周一周內(nèi)下跌111．14點(diǎn)，跌幅為7．2％。
下半年BDI趨勢也不樂觀
上海航運(yùn)交易所指出，中國已經(jīng)沒有繼續(xù)大舉進(jìn)口鐵礦石的動力，“上周統(tǒng)計的港口鐵礦石庫存數(shù)據(jù)為7376萬噸，接近去年9月7413萬噸的歷史高位?！狈治鰩煾钦J(rèn)為，實(shí)體經(jīng)濟(jì)增速放緩已經(jīng)是不容回避的事實(shí)，例如，5月我國汽車銷量119．47萬輛，環(huán)比降13．95％；5月份京滬深三地樓市成交量集體大幅下行，北京二手房成交量環(huán)比降58．8％、上海環(huán)比降69．0％、深圳環(huán)比降24．1％。“國內(nèi)拉動內(nèi)需**重要的兩個市場都萎靡如此，可見下游需求形勢實(shí)在難言樂觀?！?
中國海運(yùn)集團(tuán)在“5月份國際航運(yùn)市場綜述”中表示，鑒于全球鋼材價格下跌，中國主要鋼鐵企業(yè)減少進(jìn)口礦采購，并考慮到短期季節(jié)性因素已經(jīng)在5月份出現(xiàn)集中爆發(fā)，因此，預(yù)計6月份干散貨市場運(yùn)價將總體回落?！叭蚪?jīng)濟(jì)形勢尚不明朗，下半年BDI趨勢也不樂觀。”
中國海運(yùn)集團(tuán)還揭露，澳洲本財年將在6月底結(jié)束，貨主為了增加業(yè)績，于5月下旬紛紛集中出貨，推動了海岬型船運(yùn)價。再加上全球海岬型船港口擁堵仍非常嚴(yán)重，市場運(yùn)力供應(yīng)有限，以及大量投機(jī)性租家涌入市場，海岬型運(yùn)價5月下旬出現(xiàn)了一輪強(qiáng)勢上漲，從而推動BDI再度上揚(yáng)。
終端采購量同比下降40％
寶鋼6月4日宣布的降價決定，涉及熱軋、酸洗、普冷、熱鍍鋅、電鍍鋅、鍍鋁鋅、彩涂、厚板各大門類，許多品種降幅為500元／噸。6月9日，同為國內(nèi)鋼鐵巨頭的武鋼、鞍鋼也宣布降價，武鋼降幅為300－1200元／噸；鞍鋼降幅為300－1000元／噸。
“令人窒息的鋼鐵產(chǎn)能。”信息總監(jiān)感慨，成交不濟(jì)已經(jīng)成為市場**大困擾所在。據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，目前的終端采購量僅能達(dá)到去年同期六成左右，如此需求顯然無法支撐價格企穩(wěn)，國內(nèi)鋼價至今沒有止跌勢頭。
6月10日，海關(guān)公布的數(shù)據(jù)令人大吃一驚：5月份，我國進(jìn)口鐵礦石5190萬噸，環(huán)比減少343萬噸，降幅為6．1％；進(jìn)口量已是連續(xù)2個月下滑?？墒墙衲昴瓿跻詠恚瑖H上三大鐵礦石供應(yīng)商一直借口中國需求旺盛，強(qiáng)行推進(jìn)鐵礦石和運(yùn)價的大幅度漲價?，F(xiàn)在，這一理由消失了。
中國船舶租家集體退場
對應(yīng)鋼價和鐵礦石進(jìn)口量下降的是海運(yùn)費(fèi)的“跌跌”不休。6月12日，波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)（BDI）報收于3288點(diǎn)，這一素有“國際貿(mào)易晴雨表”之稱的指數(shù)在5月26日時還是4209點(diǎn)，在短短17天里跌去了21％，跌至4月28日以來的**低點(diǎn)。
上海航運(yùn)交易所指出，在巴拿馬型船的太平洋市場上，來自中國的租家只有寥寥數(shù)家，導(dǎo)致大量運(yùn)力過剩，運(yùn)價持續(xù)下跌，北太平洋航線日租金已下降到2．5萬－2．8萬美元，實(shí)際成交的合約甚至有1．8萬美元的極低價?！捌谧馐袌龇浅２换钴S，成交很少”。該船型運(yùn)價指數(shù)一周下降379點(diǎn)，跌幅為9．64％。
在海岬型船市場上，運(yùn)價指數(shù)一周內(nèi)下跌829點(diǎn)，跌幅高達(dá)15．72％。在靈便型船市場上，靈便型船運(yùn)價指數(shù)一周下降83點(diǎn)，降幅為5．76％；超靈便型船運(yùn)價指數(shù)更是一周下降340點(diǎn)，降幅為12．15％?！按蠖鄶?shù)租家預(yù)測市場行情將繼續(xù)下滑，并不急于在市場上進(jìn)行租船活動，市場觀望情緒漸濃。”上海航運(yùn)交易所指出，悲觀情緒也影響到期租市場，很少有租家愿意在此刻租船，市場運(yùn)價面臨進(jìn)一步下跌壓力。
在國內(nèi)沿海運(yùn)輸市場上，行情自5月下旬以來逐周下降且幅度頗大。上周一周內(nèi)下跌111．14點(diǎn)，跌幅為7．2％。
下半年BDI趨勢也不樂觀
上海航運(yùn)交易所指出，中國已經(jīng)沒有繼續(xù)大舉進(jìn)口鐵礦石的動力，“上周統(tǒng)計的港口鐵礦石庫存數(shù)據(jù)為7376萬噸，接近去年9月7413萬噸的歷史高位?！狈治鰩煾钦J(rèn)為，實(shí)體經(jīng)濟(jì)增速放緩已經(jīng)是不容回避的事實(shí)，例如，5月我國汽車銷量119．47萬輛，環(huán)比降13．95％；5月份京滬深三地樓市成交量集體大幅下行，北京二手房成交量環(huán)比降58．8％、上海環(huán)比降69．0％、深圳環(huán)比降24．1％。“國內(nèi)拉動內(nèi)需**重要的兩個市場都萎靡如此，可見下游需求形勢實(shí)在難言樂觀?！?
中國海運(yùn)集團(tuán)在“5月份國際航運(yùn)市場綜述”中表示，鑒于全球鋼材價格下跌，中國主要鋼鐵企業(yè)減少進(jìn)口礦采購，并考慮到短期季節(jié)性因素已經(jīng)在5月份出現(xiàn)集中爆發(fā)，因此，預(yù)計6月份干散貨市場運(yùn)價將總體回落?！叭蚪?jīng)濟(jì)形勢尚不明朗，下半年BDI趨勢也不樂觀。”
中國海運(yùn)集團(tuán)還揭露，澳洲本財年將在6月底結(jié)束，貨主為了增加業(yè)績，于5月下旬紛紛集中出貨，推動了海岬型船運(yùn)價。再加上全球海岬型船港口擁堵仍非常嚴(yán)重，市場運(yùn)力供應(yīng)有限，以及大量投機(jī)性租家涌入市場，海岬型運(yùn)價5月下旬出現(xiàn)了一輪強(qiáng)勢上漲，從而推動BDI再度上揚(yáng)。